El actual Puente Roosevelt se encuentra en reparación tras las tormentas del 19 y 20 de mayo. Para más información, haga clic aquí .
Puente Roosevelt
PROYECTO
El Puente Roosevelt en la Carretera 70 de EE. UU., ubicado en los condados de Bryan y Marshall, Oklahoma, recibirá mejoras significativas gracias a fondos federales y estatales de Oklahoma para garantizar que siga siendo un cruce seguro y confiable sobre el Lago Texoma. Es probable que el puente se construya utilizando el método de Diseño y Construcción Progresivos (PDB, por sus siglas en inglés), la primera vez que el Departamento de Transporte de Oklahoma (en inglés, ODOT) utiliza este enfoque en Oklahoma. Este método facilita la colaboración entre equipos de trabajo, lo que se traduce en menos retrasos, mayor innovación y un proceso más eficiente en general.
Para limitar las interrupciones para los conductores, el puente existente permanecerá abierto para ayudar a mantener el tráfico en movimiento de manera segura.
Nos enorgullece realizar esta importante inversión en el sur de Oklahoma. Nuestro objetivo es promover viajes seguros y confiables para las comunidades que dependen de esta ruta, hoy y para las generaciones futuras.
Se compartirán actualizaciones a medida que avance el proyecto.
Por qué es importante este proyecto
Built in 1942, the Roosevelt Memorial Bridge provides a crucial connection between Marshall and Bryan counties. Over the years, wear and tear have made repairs essential. This investment will:
1
ENHANCE SAFETY FOR DRIVERS AND PEDESTRIANS
2
MEJORAR LAS OPORTUNIDADES DE TRANSPORTE DE CARGA, RECREATIVAS Y TURÍSTICAS
3
APOYAR EL CRECIMIENTO ECONÓMICO MANTENIENDO UNA RUTA DE TRANSPORTE CONFIABLE
Por qué es importante este proyecto
Inaugurado en 1945, el Puente Roosevelt Memorial proporciona una conexión crucial entre los condados de Marshall y Bryan. Con el paso de los años, el desgaste ha hecho que las reparaciones sean esenciales. Esta inversión permitirá:
El Puente Roosevelt ha servido de forma fiable a los viajeros durante casi 80 años. Mientras Oklahoma planifica el futuro, este proyecto representa una oportunidad para modernizar el puente y adaptarlo mejor a las necesidades de viaje y las medidas de seguridad actuales. El nuevo diseño mejorará la experiencia de conducción, creará espacio para caminar y andar en bicicleta, y apoyará el crecimiento a largo plazo de la región, todo ello manteniendo el puente actual abierto durante la construcción.
¿Por qué es Importante?
El Puente Roosevelt, inaugurado en 1945, ha sido transitado por los viajeros durante 80 años. Como parte de los proyectos de planificación en Oklahoma, esto representa una oportunidad para modernizar el puente y adaptarlo mejor a las necesidades viales y las medidas de seguridad actuales. El nuevo diseño mejorará la experiencia vial, creará espacio para los peatones y apoyará el crecimiento a largo plazo de la región, a la vez que mantendrá el tráfico a lo largo de la US 70 durante la construcción.
¿Qué Estamos Haciendo?
Se construirá un nuevo puente de cuatro carriles cerca de la estructura existente para brindar un mejor servicio a los viajeros, tanto ahora como en el futuro. Las mejoras clave del diseño incluirán: elevar el puente aproximadamente 3 metros para mejorar su resiliencia a largo plazo ante fenómenos meteorológicos extremos, ampliar la calzada, añadir iluminación y modernizar las medidas de seguridad. Una vez finalizado, el nuevo puente garantizará una ruta más segura y confiable entre las comunidades del sur de Oklahoma.
Objetivos del Proyecto
El nuevo puente mejorará la seguridad de todos los viajeros. Al fortalecer la conexión entre las comunidades locales y los destinos populares, el proyecto impulsará el turismo, creará nuevas oportunidades para los negocios locales y contribuirá con un mejor tránsito de pasajeros y mercancías a través del Lago Texoma.
1
Mejorar la Seguridad
2
Fortalecimiento a Largo Plazo
3
Mejorar la Conectividad del Turismo, la Recreación y las Economías Locales
Descripción General del Proyecto
Enhanced Safety Features for All Users
Improved Roadway Layout for Seamless Travel
State-of-the-art Structural Design for Enhanced Durability
Funciones de seguridad mejoradas para todos los usuarios
Diseño de carreteras mejorado para viajes sin inconvenientes
Diseño estructural de vanguardia para una mayor durabilidad y resiliencia
Propuestas Para le Mejora del Puente
El proyecto se centrará en:
Cronograma del Proyecto
El proceso de planificación y diseño está actualmente en marcha, y se espera que la construcción comience próximamente. Se informará sobre las novedades conforme avance el proyecto.
Consulte las definiciones de algunos términos en el cronograma. Actividades Iniciales Pasos iniciales para preparar el proyecto, como recopilar información, confirmar la financiación y coordinar con las agencias. Taller de Gestión del Éxito Reunión inicial donde el ODOT y los socios del proyecto acuerdan objetivos, expectativas y prioridades clave para guiar el trabajo. Adquisición PDB Proceso de selección de un equipo de diseño y construcción para el proyecto mediante el enfoque de Diseño y Construcción Progresivo (PDB). Esto incluye la revisión de las cualificaciones y la selección de propuestas. Precio Máximo Garantizado (PGM) Un límite presupuestario que garantiza que el constructor no pueda cobrar más de un máximo establecido por la finalización de la obra. Esto ayuda a proteger los fondos públicos y a reducir el riesgo financiero.
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Contratar diseñador/constructor
1 de noviembre de 2023 - 30 de abril de 2024
Terminado
Finalizar la alternativa preferida
1 de mayo de 2024 - 23 de julio de 2024
Terminado
Finalizar la NEPA
24 de julio de 2024 - 1 de abril de 2025
Terminado
Diseño preliminar
24 de julio de 2024 - 1 de enero de 2025
Terminado
Completar 404
22 de enero de 2025 - 10 de junio de 2025
En curso
Revisar/Aprobar el presupuesto del constructor
22 de enero de 2025 - 25 de marzo de 2025
En curso
Diseño final
22 de enero de 2025 - 28 de octubre de 2025
En curso
Adquisición de derecho de paso
2 de abril de 2025 - 4 de agosto de 2026
Planificado
Reubicación de servicios públicos
5 de agosto de 2026 - 13 de abril de 2027
Planificado
Financiación obligatoria de la construcción
2 de abril de 2025 - 8 de abril de 2025
Planificado
Construcción
9 de abril de 2025 - 4 de abril de 2028
Planificado
2025
2026
2027
2028
2029
Proceso ambiental
Diseño
Construcción
Solicitud de liberación de calificación
Seleccione el equipo de diseño y construcción progresivos
Progreso actual
Diseño
Solicitud de liberación de calificaciones
Proceso ambiental
Construcción
Seleccione el equipo de diseño y construcción progresivos
Progreso actual
2029
2028
2027
2026
2025
Solicitud de liberación de calificaciones
Mediados de 2025
Planificado
Proceso ambiental
Mediados de 2025 a finales de 2026
Planificado
Seleccione el equipo de diseño y construcción progresivos
Finales de 2025
Planificado
Diseño
Principios de 2026 a finales de 2027
Planificado
Construcci ón
Finales de 2026 a finales de 2029
Planificado
Se prevé que la construcción comience a finales de 2026. El ODOT trabaja actualmente para contratar un equipo de diseño y construcción progresivos, obtener las aprobaciones ambientales y avanzar en la tramitación de permisos como parte del proceso de Diseño y Construcción Progresivos. Consulte nuestra cronología para obtener información actualizada sobre nuestro progreso.
El ODOT ha explorado y seguirá explorando diversas alternativas para el puente existente, desde su readaptación hasta su demolición total. El estado del puente existente y las implicaciones financieras a largo plazo de su mantenimiento se considerarán cuidadosamente al tomar la decisión final.
Tras las tormentas del 19 y 20 de mayo, el ODOT está realizando reparaciones en la calzada adyacente y las líneas eléctricas cercanas para abordar los daños causados por las inundaciones. Este mantenimiento es independiente del proyecto del nuevo puente y tiene como objetivo satisfacer las necesidades de transporte actuales. El Puente Roosevelt permanece abierto y seguro para el tráfico mientras continúa la planificación para su reemplazo a largo plazo.
Sí. El nuevo puente tendrá cuatro carriles de tránsito, dos en cada dirección, con orillas completas.
El ODOT ha considerado varias posibles ubicaciones para el puente nuevo, incluyendo zonas tanto al norte como al sur del puente actual. Las aportaciones del público y los estudios técnicos han contribuido a definir estas opciones. La ubicación final aún se está evaluando con socios locales y miembros de la comunidad como parte del proceso de diseño.
Sí, mantener el tránsito en el puente existente durante la construcción es una prioridad. El objetivo del ODOT es minimizar las interrupciones para los conductores mientras avanzan las obras de la nueva estructura.
Preguntas Frecuentes
Manténgase Informado
Nos comprometemos a mantener al público informado en cada paso del proceso. Consulte periódicamente para obtener actualizaciones, calendarios de construcción y posibles impactos en los viajes.
Para obtener detalles adicionales del proyecto, visite la página del Proyecto del Puente Conmemorativo Roosevelt .
Para recibir información adicional o contactar al equipo de información pública: